Что дауншифтинг: Дауншифтинг » Социология молодежи. Электронная энциклопедия

Переключение на более низкую передачу — это навык, которым вы должны овладеть, если хотите регулировать скорость во время вождения. Это механизм, известный как торможение двигателем, который включает в себя замедление транспортного средства, движущегося на высокой скорости. Многие считают, что переключение на пониженную передачу наносит вред двигателю.

Вы бы все время ехали в одном темпе, если бы не переключались на пониженную передачу. Процесс переключения на более высокую и более низкую передачу делает вождение захватывающим и приятным. Когда дело доходит до переключения на более низкую передачу, это метод замедления автомобиля путем понижения передачи до более тяжелой. Переключение на более низкую передачу, если оно выполнено правильно, обеспечивает плавную работу автомобиля.

В автомобилях с механической коробкой передач, где у вас есть полный контроль, переключение на более низкую передачу является обычной практикой. Например, предположим, что вы едете на 4-й передаче и вдруг вспоминаете, что вам нужно немного снизить скорость. Вы переключаетесь на 3-ю передачу. Понижение передачи относится к процедуре, которую вы используете для перехода на третью передачу.

Как упоминалось ранее, некоторые эксперты по-прежнему не рекомендуют переключаться на пониженную передачу. У них другой ответ на вопрос «плохо ли понижать передачу?» Некоторые веб-сайты по вождению по-прежнему включают пониженную передачу как привычку вождения, которой следует избегать при использовании автомобиля с механической коробкой передач.

Некоторые эксперты заявили, что использование механической коробки передач для замедления автомобиля может быть дорогостоящим. Диск сцепления, соединяющий двигатель с коробкой передач, изготовлен из того же материала, что и тормозные колодки/колодки вашего автомобиля.

Это сцепление слегка изнашивается при каждом повороте. Часто ремонт изношенного сцепления обходится дороже, чем замена тормозных колодок, независимо от автомобиля. Экстремальное переключение на пониженную передачу подвергает опоры двигателя и трансмиссии большой нагрузке.

Так что лучше понижающая передача или торможение? Переключение на более низкую передачу (также известное как торможение двигателем) распространено среди водителей по двум причинам: это круто — вести машину, как плавный, опытный гонщик, и это экономит деньги на износе тормозов, так как педали, тормозные колодки, диски и роторы могут быть дорогостоящим. Эксперты, которые советуют не переключаться на пониженную передачу, предупреждают, что при переключении на пониженную передачу и двигатель, и трансмиссия работают тяжелее, и в результате этого процесса вы можете потратить больше денег на бензин и трансмиссию.

Вот причины, по которым водители переключаются на более низкую передачу:

1. Понижающая передача выполняется, когда вы хотите снизить скорость движения. Простое снятие ноги с педали акселератора заставляет автомобиль замедляться, обороты двигателя снижаются, а обороты двигателя выходят за пределы диапазона, в котором он производит достаточную мощность. В результате вы понижаете передаточное число, чтобы согласовать передаточное число с новой скоростью движения.

1. Вы переключаетесь на пониженную передачу, когда хотите использовать двигатель в качестве тормоза. Обычно автомобиль приводится в движение двигателем. Когда вы отпускаете педаль газа, машина толкает двигатель, который служит тормозом. Поскольку мощность торможения двигателя увеличивается по мере увеличения оборотов двигателя, вы переключаетесь на более низкую передачу, чтобы позволить двигателю увеличить обороты и развить большую мощность торможения.

1. Вы переключаетесь на более низкую передачу, когда вам нужно больше мощности. Большинство двигателей развивают максимальную мощность на высоких оборотах. При движении на скоростях по шоссе вы обычно можете использовать высшую передачу и поддерживать низкие обороты двигателя. В результате меньше шума и меньше расход топлива. Ускорение на высшей передаче очень вялое, если вы хотите надавить на педаль газа.

Автомобиль разгоняется намного быстрее, если переключиться на более низкую передачу и нажать на педаль акселератора. При движении в гору тоже самое. Вы переключаетесь на пониженную передачу, чтобы получить больше мощности, если двигатель не производит достаточно мощности для поддержания скорости при движении в гору (при более высоких оборотах двигателя).

В целом, переключение на более низкую передачу является полезной стратегией для плавного прохождения поворотов, управления транспортным потоком, объезда опасных дорожных условий (таких как выбоины, снег или лед) или просто замедления без использования тормоза.

Несмотря на то, что можно остановиться на нейтральной передаче, вы можете потерять контроль над автомобилем, если он не включен. Всегда легче переключиться на пониженную передачу, когда вы замедляетесь, если вы знаете, что приближается остановка, но помните, что вы не повлияете на машину, даже если вы этого не сделаете.

Другие ситуации, когда лучше переключиться на пониженную передачу

1. Движение под уклон

Торможение двигателем/переключение на пониженную передачу чаще всего используется для поддержки тормозов при движении вниз по склону. Если вы едете вниз по длинному склону, вы можете почувствовать необходимость «ехать на тормозах», чтобы держать скорость под контролем. Однако постоянное торможение на спуске имеет свои недостатки. Во-первых, ваши тормозные колодки будут изнашиваться быстрее.

Тормозные колодки производят фрикционный материал, который преобразует кинетическую энергию вашего автомобиля в трение, которое замедляет и останавливает ваш автомобиль. Со временем содержание трения ухудшается. В результате замена тормозных колодок является необходимой частью планового технического обслуживания. Однако чрезмерное трение при торможении на спуске приводит к более быстрому износу тормозных колодок. Он также выделяет большое количество тепла, которое может повредить тормозную систему. Тормозные роторы могут перегреваться и деформироваться, а тормозная жидкость может закипать, вызывая проблемы в работе устройства.

Также может развиться состояние, известное как «затухание тормозов». Когда вы продолжаете нажимать на тормоза при движении вниз по склону, тормозная система больше не может выдерживать высокую температуру. Эффективность тормозной системы, а также ваша способность замедляться снижаются по мере нагрева тормозов. В холмистой местности на некоторых дорогах обозначены полосы движения для грузовиков.

На спуске чем больше автомобиль, тем труднее его тормозить. В результате вы можете предпочесть использовать торможение двигателем, как это делают многие дальнобойщики со своими большими грузовиками, чтобы помочь тормозной системе при движении вниз по склону.

1. Вождение по грязным, заснеженным и скользким дорогам

Замедление движения в потоке машин и сохранение мощности на грязных, заснеженных или скользких дорогах — это еще две ситуации, когда торможение двигателем может быть полезным. Зачем использовать торможение двигателем в таких ситуациях? Во-первых, вы можете продлить срок службы тормозной системы. Кроме того, поскольку вы отпускаете педаль газа, вы сможете сэкономить больше денег на бензине. Вы также перестанете блокировать свои шины, не слишком сильно нажимая на тормоза, что поможет вам сохранить лучший контроль на скользкой дороге.

Опять же, переключение на пониженную передачу — это плохо? Да, это может повредить двигатель и трансмиссию вашего автомобиля, но только если это сделано неправильно. Ниже приведены правильные шаги, которые необходимо предпринять при переключении на более низкую передачу, и их всегда следует помнить, чтобы свести к минимуму износ.

1. Во-первых, изучите элементы управления.

Есть три компонента, сгруппированные в линию, когда вы смотрите на органы управления автомобилем у ваших ног. Сцепление находится слева, за ним тормоз в центре и, наконец, акселератор. Сцепление, которое пригодится при переключении на пониженную передачу, является наиболее важным из всех компонентов.

1. Во-вторых, знайте процесс.

Единственный способ двигаться быстро — это переключать передачи по мере необходимости. Переключение на пониженную передачу при спуске с горы или склона также является отличным способом контролировать ускорение автомобиля. Все, что человек делает в этом процессе, это переключается на более высокую передачу, чтобы противодействовать скорости автомобиля. Дело не в том, чтобы переложить весь свой вес на двигатель и сцепление, а в том, чтобы своевременно переключать передачи с низкой на высокую или наоборот — это не более чем статистическая вспышка.

Так как же узнать, что пора переключаться на более низкую передачу? Двигатель будет тормозить, если автомобиль движется слишком медленно для передачи, на которой вы находитесь. Он может трястись, тарахтеть или издавать низкий гул, и может даже звучать так, как будто автомобиль вот-вот заглохнет. Тахометр также может информировать вас о том, что пришло время переключиться на более низкую передачу, если он показывает около 1 (или 1000) об/мин.

Не глядя на тахометр, Как узнать, когда переключиться на пониженную передачу? Вы, вероятно, будете часто проверять тахометр, когда впервые начнете водить механическую коробку передач, но по мере того, как вы научитесь это делать, вы узнаете, как ведет себя автомобиль, когда передача слишком низкая, и вам это не понадобится. Низкий дребезжащий звук и ощущение заикания двигателя на слишком высокой передаче станут для вас знакомыми.

Когда пора переключаться на пониженную передачу?

Тахометр показывает, когда пора переключать передачи. Когда тахометр покажет 1 или 1000 об/мин, двигайтесь вниз (и вверх при 3 или 3000 об/мин). Тахометр показывает, когда пора переключать передачи. Когда тахометр покажет 1 или 1000 об/мин, двигайтесь вниз (и вверх при 3 или 3000 об/мин).

Существует 3 способа переключения на более низкую передачу на механической коробке передач:

1. Понижающая передача с одним сцеплением – наиболее распространенный метод

1. Понижающая передача с двойным сцеплением. Если ваш автомобиль старый и не имеет синхронизаторов, вам потребуется двойное сцепление. Хотя в большинстве автомобилей двойное сцепление не требуется, важно понимать разницу и то, как выполнять это переключение на более низкую передачу.

1. Понижающая передача «пятка-носок» — при повседневном вождении понижающая передача «пятка-носок» не нужна. Он в основном используется в гонках, например, в кольцевых гонках по поворотам, потому что он обеспечивает плавное прохождение поворотов. Это один из самых сложных и изощренных методов переключения на пониженную передачу.

Теперь, когда мы уже обсудили преимущества переключения на более низкую передачу и то, как это сделать правильно, давайте немного отступим назад и узнаем, в каких случаях следует избегать переключения на более низкую передачу или торможения двигателем. Так вредно ли понижать передачу? Вот в каких случаях это может быть.

Как упоминалось ранее, переключение на более низкую передачу, также известное как торможение двигателем, является полезным методом снижения износа тормозов, поддержания устойчивости автомобиля и безопасного спуска с холма. Это обычная особенность механических коробок передач. Его можно использовать с автоматическими коробками передач, но он оказывает меньшее влияние. Однако следует проявлять осторожность при слишком сильном торможении двигателем.

Когда автомобиль замедляется, водитель обычно переключается с высокой передачи на более низкую, чтобы полностью использовать торможение двигателем. Эта процедура повышает эффективность техники. Но, с другой стороны, переключение на слишком высоких оборотах двигателя или слишком низкая передача могут сильно нагрузить трансмиссию, особенно сцепление и трансмиссию. Преждевременный износ двигателя также может быть вызван слишком большим усилием при внезапном резком изменении. Это то, что беспокоит других экспертов.

Поэтому, останавливаясь, сделайте одолжение себе и своему кошельку, используя тормоза и никогда не переключаясь на более низкую передачу после второй. Так вредно ли понижать передачу? Да, когда вы делаете это до крайности.

Также важно обеспечить достаточно места на дороге для безопасного и гарантированного тормозного пути. Торможение двигателем полезно, потому что оно уменьшает износ тормозной системы, улучшает экономию топлива и улучшает устойчивость автомобиля. Однако торможения двигателем недостаточно, чтобы удержать автомобиль в равновесии. Поэтому всегда имейте в виду, что переключение на более низкую передачу или торможение двигателем должны работать в тандеме с тормозами, а не вместо них.